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      吉利ev450-吉利帝豪ev補貼后價格

         日期:2023-03-23     作者:YL汽車網  聯系電話:153-872-95596  瀏覽:71    
      核心提示:帝豪EV450作為2018年開年攻占新能源轎車市場的第一款續航超400公里的“利器”,到底有哪些吸引人的地方呢?全新吉利帝豪EV450用簡約的風格將其內飾營造出一種恰到好處的美感,和同級別里面其他車型相比,帝豪EV450沒有刻意地跟風設計,而是打造有自己風格的新能源車。在空間利用上,我們先來看看全新帝豪EV450的儲物

      吉利ev450

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      陽光極好,適合遠足,突然想到林徽因的詩作“你是人間的三月天,笑聲點亮了四面風?!痹谌绱嗣利惖娜兆永?,總該來些快樂的動力,將生活的場景填得非常細膩。而今日,《電動大咖》就要和同學們分享一款綜合工況續航里程達到400km的緊湊級純電車轎車,適合在這人間六月天,賞花游景,好不自在。

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      早在3月份吉利帝豪EV350/EV450車型陸續上市。新車共推出5款轎跑,補貼后售12.58萬-15.58萬元。

      吉利ev450

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      在商用緊湊級純電動汽車行業中,帝豪EV450有很多競爭車型:比亞迪秦EV450、北汽EU400以及江淮,都有著不同程度的擁護者。

      帝豪EV450作為2018年開年攻占新能源汽車行業的第一款續航超400公里的“利器”,到底有什么吸引人的地方呢?

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      全新帝豪EV450在整體外形上基本沿用了EV300的傳統,但與上一代帝豪EV300不同的是,全新捷達EV450在外觀的細節上做了不一樣的設計:上進氣格柵用“水波漣漪”格柵作全封閉式設計,銀藍色鍍鉻包裹,看上去非?!靶銡狻?。

      吉利ev450

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      本次《電動大咖》拍攝到的是通體藍色的新車,沒有額外多余顏色的介入讓帝豪EV450看上去像一位“自信的紳士”很優雅。

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      全封閉式的白色車身進氣格柵設計,又讓吉利車標突顯別致。在下排氣格柵處又以一條橫貫兩側霧燈的銀色電鍍條作為裝飾。

      吉利ev450

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      據悉,全新帝豪EV450還將快充和慢充分別設定在了同右邊的前、后外側充電接口,在這一點上,全新帝豪EV450便與這些快充口在外觀logo處的競品有了顯著不同。

      以下數據來自網絡

      60kW快充樁從30%-80%需要30分鐘;

      10kW快充盒約5.2小時充滿;

      6.6kW慢充樁約7.9小時充滿;

      3.3kW家用壁掛式充電樁約15.76小時內充滿,可用16A空調插座;

      1.6kW隨車充大于24小時內充滿,可用家用10A插座。

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      全新帝豪EV450車尾優雅細膩吉利ev450,當然也沿用了外觀的簡練明快之風。貫穿式鍍鉻裝飾條將車尾做了一個細節降低,兩側尾燈更加的修長,與前車燈相呼應;保險杠上部也做了銀色鍍鉻的包裹,視覺更強。燈組內部配備了嶄新的式樣設計,并加入了LED光源,讓全新帝豪EV450看上去精致了不少。

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      全新帝豪EV450的車身配備了比EV300更加立體的雕塑設計,更具設計感一些。輪胎是延續了EV300的系列,該輪胎的特點是強調經濟性和實用性。

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      兩個后視鏡及車尾均布有攝像頭,形成360度全景倒車影像功能。

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      在車身右后方,還添加了一個“EV450”的標志,不過走復古路線的帝豪EV450,這個標識做的不算起眼。

      再來看看外觀部分,新車配備了吉利最新的家族式設計語言,整體風格展現黑色。

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      第一眼看見的T型中控臺大氣精致,最直觀的是前方中控臺搭載全新外形設計,7英寸儀表屏幕與8英寸中控屏幕相輔相成,中央大屏兩側配以觸控式虛擬按鈕,易操控且帶有技術感。

      吉利ev450

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      在儀表盤和T型區或者車門上都加上了銀色磨砂裝飾條,讓車身的整體效果更顯精致。

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      在配置上,帝豪EV450也是將高級進行到底的節奏,新車采用了主駕駛后座記憶功能、前排主駕駛后座加熱功能(在中配車型開始采用)、無鑰匙開啟+一鍵啟動、電子擋桿、自動空調、空氣凈化裝置、G-link吉利手機交互平臺、G-吉利智能車載平臺等。

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      在T型臺中央位置還提供了可以存放手機的儲物架,這個設計很人性化,可以拿來糾正某司機手機隨便亂放的壞習慣。

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      全新帝豪EV450的旋鈕式換擋還提供三種調節不同的動力回收,動態駕駛分別提供了ECO(節能機制)和SPORT(運動方式)。

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      在全新帝豪EV450的車內主體設計上沒有特意去說明新能源車的身份,只在座椅配備了紅色縫線,以來顯示自己新能源車的身份。

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      全新吉利博瑞EV450用簡潔的色調將其外觀營造出一種恰到好處的美感,和同級別里面其他車型相比,帝豪EV450沒有故意地跟風設計,而是成為有自己風格的新能源車。

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      在空間運用上,我們先來說說全新帝豪EV450的儲物空間。

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      在儲物空間上,帝豪EV450并沒有哪些驚喜的地方,設有常規的幾處儲物空間。中央扶手箱的空間相對較為緊湊,兩瓶250ml的水有些擁擠,內設有USB線插孔。

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      因為全新帝豪EV450的電池組被安置在了車頭車身中間位置,因此后備箱容量超過了680升之多,目測可以放下2個24寸和一個20寸的行李箱,滿足日常出行需求。

      吉利ev450

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      第二排座椅可以放倒,和后備箱產生整體,有更多的空間可供放下大型行李。

      全新帝豪EV450車身長寬高分別是4631*1789*,軸距。在競品車型中屬于中等體型,而的輪距也讓后座坐椅的空間變得非常充足。

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      這位大哥身高175cm,如圖所示,二排膝部空間還是很充裕的,兩拳有余;手臂的空間有一拳。

      在動力上,帝豪EV450搭載了一臺最大容量為120千瓦,峰值扭力為250?!っ椎挠来磐今R達,比EV300車型有顯著的提高。

      吉利ev450

      新車采用一塊容量為52千瓦時的三元鋰電池組,由寧德時代提供,此外,帝豪EV450還搭配了ITCS電池智能溫控管理平臺,電池組可以非常有效地抵御極寒或極熱的天氣。

      ITCS電池智能溫控管理平臺吉利ev450,可以在嚴寒的環境提供動力電源預加熱,車輛在使用充電槍充電時,ITCS系統經常自動介入,對電池開始加熱保護,使得充電效率顯著提,從而也起到保護電池的作用。

      筆者駕駛帝豪EV450的第一個直觀的體會就是,操控靈活,無論是起步階段而是加速階段,輕踩電門,電機響應迅速。

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      在過彎時,帝豪EV450的轉向阻力較輕,駕駛感非常柔和。同時,該車懸掛調教比較適中,在經過顛簸路段時,可以過濾掉大個別的細小震動。在加快時,整車的NVH能夠確保較好的安靜性,基本只能看到電機功率的噪音,風噪、胎噪的抑制效果良好。

      成為一款宜家宜出游的電動汽車,全新捷達EV450無論在顏值、配置、駕駛體驗,還是你們最為關心的續航里程、使用方便性等方面都呈現出了不俗的實力。再加上其親民的價位、貼心的售后服務體驗,相信會吸引更多的消費者投入吉利新能源汽車的懷抱。

      吉利ev450

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